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N1405 Alegaciones de Pedalea al borrador de RGC

publicado a la‎(s)‎ 4 jun. 2014 23:44 por loren loren   [ actualizado el 4 jun. 2014 23:51 ]

Pedalea alega para que se puedan usar remolques de bicis en vías interurbanas

El colectivo ciclista se suma también a las alegaciones de la Mesa Nacional de la Bicicleta, para que se distinga entre aceras y zonas peatonales

El Colectivo Pedalea ha presentado una alegación (que adjuntamos) al proyecto de reforma del Reglamento General de Circulación que prepara la DGT. En ella, Pedalea se suma al texto íntegro de las presentadas por la Mesa Nacional de la Bicicleta (que también adjuntamos) y añade una propia sobre un aspecto de gran importancia, como es el uso de remolques para bicicletas en las vías interurbanas.

Con el borrador que actualmente maneja la DGT, por ejemplo, los remolques para niños o animales solo estarían autorizados en vías urbanas y en las vías verdes o similares. Pedalea reclama que se autorice su uso también en carreteras convencionales, puesto que “nuestro país está lleno de carreteras secundarias ideales para el cicloturismo en familia” y por tanto “estamos renunciando a miles de cicloturistas europeos y españoles”, además de “impedir desplazamientos habituales en zonas rurales”.

Entre las alegaciones presentadas por la Mesa Nacional de la Bicicleta (MNB), a las que Pedalea se ha sumado, destaca la solicitud de que se diferencie entre aceras y zonas peatonales, de forma que se manenga la prohibición de que las bicis circulen por las primeras, pero se les autorice a hacerlo por las calles no motorizadas, siempre respetando la prioridad peatonal. Esta petición está basada en el hecho de que en las calles peatonales no existe alternativa en la calzada para las bicicletas, mientras que en las calles con acera se debe habilitar un carril-bici o pacificar la calzada, con lo que las bicis pueden disponer de un lugar seguro.

Además, Pedalea coincide con la MNB y con el Ayuntamiento de Zaragoza en que las entidades locales han de tener capacidad de decisión para regular la circulación de bicicletas en sus calles, pues han sido precisamente algunos ayuntamientos quienes han hecho un esfuerzo de promoción de la bicicleta en los últimos años, y conocen mejor las necesidades de cada ciudad.

En la MNB se agrupa todo el sector de la bicicleta de España: ConBici (coordinadora de usuarios), Red de Ciudades por la Bicicleta (ayuntamientos), RFEC (federción española de ciclismo), ACP (ciclistas profesionales), PEB (sector empresarial), AMBE (fabricantes y marcas).

 

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